华域大陆再联手 布局西部汽车市场
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华域大陆再联手 布局西部汽车市场


华域大陆再联手 布局西部汽车市场

“从一片荒地到投入运营,我们用了不到2年的时间。”5月18日,华域大陆汽车制动系统(重庆)有限公司总经理朱慧在华域大陆汽车制动系统重庆工厂(简称“重庆工厂”) 开业典礼上用一组同一地点不同时间拍摄的照片记录了重庆工厂是如何拔地而起的。


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重庆工厂开业典礼现场


重庆工厂,于2015年5月29日成立,由大陆集团与华域汽车系统股份有限公司(下称“华域汽车”)共同投资的,并各持有该公司 50%的股份。该工厂位于重庆市两江新区鱼复工业区,占地逾8万平方米,总投资超过6亿元人民币,主要生产制动钳、真空助力器和电子驻车制动系统为主的汽车制动器零部件。


众所周知,大陆集团在液压系统方面有较强的技术优势,而上汽集团子公司华域汽车在中国拥有庞大的市场网络。在采访中,华域汽车系统股份有限公司董事总经理张海涛对《中国汽车报》说:“不是简单的国产化,重庆工厂是我们跟随市场需求的步伐深入中国西部地区。”


张海涛

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西部崛起 液压系统需求旺盛

不仅华域大陆,近几年越来越多的汽车零部件企业选择在重庆建立生产基地。


为什么?当然是市场需求所致。


在2015年重庆召开的汽车论坛上,大陆集团执行董事会成员、中国区总裁兼首席执行官康睿凡谈到大陆集团之所以会在重庆建制动系统新工厂,就是看好中国西部地区汽车制造业的发展。“重庆工厂是我们布局中国西部的重要一步。”他说道。


目前重庆已是中国最重要的汽车制造基地之一,拥有长安汽车、长安福特、长安铃木、长安马自达、东风小康、力帆汽车、迪马汽车、重庆北奔、重庆三一、上汽通用五菱重庆基地一期、北京现代工厂、长城汽车配套厂等。据悉,2016年重庆市场汽车产销超过300万辆,2020年有望达到470万辆。


在采访中,大陆集团液压制动系统业务单元执行副总裁Matthias Matic对记者说:“中国西部地区的汽车液压制动系统市场需求会大幅增加,尤其是电子驻车制动系统将有望领涨”。


Matthias Matic

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“重庆工厂将进一步提高液压制动产品的产能,为中国汽车厂商提供最高质量的产品和本地化的解决方案,并且成为各大整车企业在中国西部发展的坚定后盾。”朱慧说道。


朱慧

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Matthias Matic告诉记者,重庆工厂还会走出去,辐射到武汉、成都等地区汽车市场。


23年后华域大陆再联手

“从第一个合资公司到今天,我们和华域汽车已经合作了23年,重庆工厂的投产让双方更加坚信优势互补,互利互赢。”Matthias Matic对记者说道。


张海涛更是表示,双方股东非常乐意再次联手,布局中国西部地区,满足西部地区的市场需求。


在开业典礼上,6月就要离任的康睿凡在致辞中动情之处略带不舍。动情之处在于,重庆工厂战略意义重大,它是大陆集团在中国西部第一家工厂,其液压系统本土化进程将超越其他地区。据悉,液压系统在华已有20多年历史,大陆集团不断推进其本土化发展,从而实现本土供应。此外,该项目是2015年康睿凡和张海涛共同签署的。他不舍在于,重庆工厂是他在大陆中国见证的一个重要时刻。


尽管地方政府鼓励汽车零部件企业在重庆独资建厂,但也不反对合资建厂。Mathias Matic对记者说:“我们在华有很多合资企业,与这些伙伴一起成长甚至成功。华域汽车是我们最早的合作伙伴,至今已有23年的合作经验。”他透露,大陆集团将在中国重庆建立一个全新的研发中心,并将承担新的研发任务。


据悉,为致力于在中国开发和生产各种液压制动的汽车安全技术及产品,进一步提高中国道路的安全驾驶,大陆集团和华域汽车自1994年就在液压制动业务开始了深入的合作,双方共同出资成立了上海汽车制动系统有限公司(1994年)和上海大陆汽车制动系统销售有限公司(2010年)。


据华域汽车方面介绍,该公司是目前国内业务规模最大、产品品种覆盖最广的综合性汽车零部件公司。该公司一直坚持“零级化、中性化、国际化”发展战略,围绕汽车行业未来发展“智能”和“环保”两大主题,聚焦智能与互联、电动系统、轻量化等新技术的开发和应用,通过底盘和内外饰两大整合平台,致力于为整车客户提供最优的产品、技术和服务。


华域汽车致力于为所有整车企业提供优质的产品和服务,重庆工厂的建成投产能够使我们更加贴近客户,为中国西部地区的整车企业提供本地化供货和更加快速的服务响应。我相信,在股东双方的共同支持下,重庆新工厂一定会更好地服务我们的客户,并为西部地区的汽车行业发展作出自己的贡献。 by  张海涛



文:黄霞    编辑:胡晓实


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