自动驾驶汽车也可编辑?我比较关心TA能否量产
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了突显车主的时尚个性、减少碰撞带来的损害和方便维修,smart的车身面板均采用复合塑料材质制造而成,车主可因应个性随意更换,受损后也无需花时间等待钣金维修,即拆即换就行。近日,一家将总部设在香港的开源汽车公司OSVehicle推出了全球首款模块化自动驾驶汽车,这概念就和smart的车身面板类似,能根据车主实际需求随意更换模块,方便实用使其最终目的。


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这款模块化自动驾驶汽车被命名为“eDIT”,直接翻译过来就是“编辑”的意思,车体上有5部分可随意拆分装嵌,但这并非仅仅为了满足车主的个性需求,重点在于功能的随意更换和搭配。前脸、车尾、车型和两扇对称车门均可按车主实际需求装配,每部分都配备自身不同的自动驾驶技术,当然,这几部分都会装配不同的硬件设施,例如雷达、定位器、传感器等。


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eDIT整车为车主提供1-5级不同配置的自动驾驶版本,不同级别版本中的功能、配置都有所差异,例如第5级版本,车内的座椅布局是“2+2”对向布局的,中间位置还配备了一张桌子。由于整车的概念围绕的是“模块化”,基本所有零部件都可随意更换,因此这款电驱动自动驾驶汽车的电动机和电池组等关键零部件都能被轻松更换,这最大的优点就是将汽车的使用寿命大大提升,OSVehicle介绍到,这使用年限能超过20年。


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虽然eDIT不是以满足车主的个性需求为主,但在这个性爆表的社会却是一个必备的选项。个性需求较大的车主或有推广需求的公司客户可自行设计车身颜色、车身拉花等个性化设计。同时,为了适应不同国家、不同工种、不同类型、不同人群的使用需求,根据车辆具体的服务类型作定制。


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OSVehicle现阶段还能为车企提供自动驾驶汽车模块化解决方案,这能为企业带来最直接的好处是省时省钱。OSVehicle声称“模块化”能加速车企旗下自动驾驶车型投向市场的进程,能节省的时间预计是50%,同时开发生产成本也能进一步降低,这将是传统自动驾驶汽车开发成本的1/6,这两数据如果不是吹出来的话,的确会让车企高管心动不已啊。


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eDIT的上市时间和价格都暂未确定,就是说这一概念什么时候能投放市场或能不能真正面世都还是一个未知数。其实之前类似这种“模块化”自动驾驶汽车概念都早有所闻,沃尔沃也发布过一款名为“AT404”的模块化自动驾驶卡车,驾驶员身处的前车舱是一个独立空间,传统的卡车车厢就被一组依靠电磁技术连接的模块化货箱取代,这些货箱具备独立自动驾驶系统,可随时与驾驶员所处的主体舱连接或分离,同时主体车可根据连接的货箱所设的目的地调整线路。另外,还有在早前日内瓦车展发布的模块化自动驾驶飞行汽车,车舱为主体,能连接飞行器或汽车底盘,根据实际路况智能选择出行线路。概念总是完美的,令人憧憬的,可是实际上暂时只是概念而已。


—END—


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www.rsswx.com true 微书签 http://www.rsswx.com/qiche/4076441735.html report 1337 导读---为了突显车主的时尚个性、减少碰撞带来的损害和方便维修,smart的车身面板均采用复合塑料材质制造而成,车主可因应个性随意更换,受损后也无需花时间等待钣金维修,即拆即换就行。近日