忘掉双离合吧!这三款1.8T+6AT的自主SUV妥妥伺候你
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忘掉双离合吧!这三款1.8T+6AT的自主SUV妥妥伺候你



虽然双离合变速箱被厂家吹的神乎其神,好像是高科技时代下的产物,但真到我们实际使用时却不难发现,在面对走走停停的市区中行驶,双离合变速箱不但顿挫感明显,在急加速时对动力的传递也远不如想象那番来的直接,尤其对于自主品牌而言,盲目跟风双离合变速箱,最后只能给消费者带来糟糕的行驶质感,远不如传统的AT变速箱来的实在。在紧凑型SUV销量如火如荼的大背景中,还真有这么几位自主品牌毅然放弃了双离合,选择了成本和技术难度更高的AT变速箱,并且统一搭载了1.8T的黄金排量,想要动力,又想要平顺性的小伙伴可以注意喽!


品牌 | 长安 CS75

车型 | 2016款 1.8T 自动精英型 国V

价格 | 13.08万元

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品牌 | 吉利 博越

车型 | 2016款 1.8TD 自动智慧型

价格 | 13.98万元

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品牌 | 一汽奔腾 X80

车型 | 2017款 1.8T 自动豪华型

价格 | 13.78万元

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外形硬朗的CS75给人的视觉感受非常阳刚,也多出了几分硬汉的味道。中控台虽然用料一般,但CS75在细节部位的拿捏还很恰当,“飞翼式”的家族设计也让内饰提气不少。除了主流的主被动安全配置外,CS75丰富的娱乐系统也满足了不同消费者的用车需求。1.8T发动机在中后段发力有些平淡,6AT变速箱无论换挡平顺性或逻辑在同级都非常抢眼,悬架具有很高的支撑性,但遭遇颠簸化解能力一般。


吉利博越一直都是消费者关注的重点车型,凭借越级的质感表现与同级少有的厚重驾驶质感,博越还在上个月的SUV汽销榜中顺利挤进了第四名,并对前三位对手造成了极大冲击。1.8T发动机在低速行驶时扭矩爆发很直接,加速反应迅速且线性,变速箱对动力有很高的传递,只是急加速时的降挡反应有点迟缓。悬架调教偏向舒适性,高速过弯时侧倾有点严重。


全新X80不仅对外形设计进行了更为犀利的改变,还在内饰中加入了悬浮式中控屏,并且系统集成功能很丰富,显示效果不错,反应灵敏跟手。而更为简洁的中控台不仅满足了方便上手的操作,按键与旋钮质感也得到了优化。1.8T发动机在低速行驶时动力爆发一般,但随着时速的提升,动力响应会变得更加直接,6AT变速箱的平顺性不错,但中高速行驶时的换挡逻辑还需加强。


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www.rsswx.com true 微书签 http://www.rsswx.com/qiche/3244860168.html report 1337 导读---虽然双离合变速箱被厂家吹的神乎其神,好像是高科技时代下的产物,但真到我们实际使用时却不难发现,在面对走走停停的市区中行驶,双离合变速箱不但顿挫感明显,在急加速时对动力的传递也远