锦程说车丨中置引擎、奥迪和费迪南德.保时捷有什么关系?
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费迪南德.保时捷创造了甲壳虫和保时捷跑车,但他的伟大远不止于此。


 ▍阮锦程


提起费迪南德.保时捷(Ferdinand Porsche),有人说他是最伟大的汽车设计师,他的故事为每一个车迷熟知。他不仅开创了保时捷跑车品牌,而且早于二战之前就已经设计了后置引擎的大众甲壳虫,甲壳虫也成为了最伟大的汽车之一。


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费迪南德.保时捷与他设计的第一辆保时捷356


费迪南德.保时捷是怎么想到后置引擎这一机械结构的?而且这一机械布局在后来的保时捷356、911跑车上得以发扬光大。很多人对后置引擎不以为然,因为公认中置引擎才是最完美的,因为最强大的超级跑车,直至最高级别的F1赛车的都是中置引擎机械布局。


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后置引擎的第一代甲壳虫


但你又知不知道,第一辆为性能而设计的中置引擎是什么车,中置引擎是谁发明的?他又与保时捷和奥迪有什么关系?


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谁才是真正的“银箭”?


每一个汽车品牌都有其成名之作,例如奔驰老是提他们是汽车的发明者,福特的T型车让汽车开始进入家庭,雪铁龙第一次发明前轮驱动。但要宣扬豪华和运动,没有什么比得上历史上赢得几场精彩赛事,或者是有拿得出手的几款经典赛车更有说服力。


法拉利说他们代表着F1的历史,而奔驰则自称他们为“银箭”,因为它们银色涂装的赛车在二战前后曾经有过辉煌的战绩。


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说到奥迪,可能更多人只记得它的勒芒赛车和DTM,却不知二战埋没了这一个品牌一段辉煌的历史,更不知二战前这个品牌已经处于赛车领域的最高峰。奥迪没参加过F1,但F1的前身GP大赛是四环统治的,它才是真正的“银箭”,因为早在战前,四环的银色赛车就已经开创了一个后人很难超越的高度。


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Auto Union Type C型赛车


早在1934年,第一款带着四环标志A型赛车(Auto Union Type A Rennwagen)问世,从此典定了未来顶尖赛车的基本机械布局。这辆由后来甲壳虫和保时捷设计师费迪南德.保时捷(Ferdinand Porsche)设计的赛车,装备一副16气缸引擎,并革命性地把引擎放在驾驶者后面, 开创了中置引擎的先河。


没错,第一辆真正意义的中置引擎,就是费迪南德.保时捷发明的。


中置引擎加上中置油箱的设计,令到A型赛车实现在 50:50的最佳前后轴比重,也成来后来F1赛车的标准设计。A、B、C三款赛车统治了当年GP赛场,到1937年年底,四环赛车在其参加的54场比赛中赢得32场赛事的冠军,共刷新了15项世界记录和23项同级别赛车记录。 


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第一辆真正意义为性能设计的中置引擎汽车


而从1938年起,GP大奖赛的制定了新规则,12缸引擎取代了16缸引擎,引擎排量限制为3升,汽车联盟的工程师们在罗伯特·埃尔邦·埃伯豪斯特(Robert Eberan-Eberhorst)的带领下,为1938年的赛季开发出了12气缸的D型赛车。


该赛车的主要技术设计理念,如中置引擎、扭转梁式悬挂和增压引擎等都源于费迪南德·保时捷为汽车联盟开发的上一代赛车—搭载16气缸V型引擎的C型赛车。在那一年的比赛中,汽车联盟的D型赛车赢得了意大利和英国格兰披治汽车锦标赛的冠军。


Type D比赛的年代,赛车的速度已经高达300公里/小时,而且是在开放式驾驶舱,有没有现代头盔保护下参赛,那是的赛车手都英雄。1937年的Avus大奖赛中, 16缸的C型赛车曾跑出了380公里/小时的超快速度。


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二战的爆发终结了四环的胜利,相比较奔驰在战后拯救了它的银箭赛车,奥迪的银箭赛车则损失惨重,Zwickau地区被苏联军队占领,而汽车联盟也解体了,工厂一直处于闲置状态。直到1949年,一些当时汽车联盟的成员在1949年来到英戈尔施塔特,组建了新的汽车联盟,也就是现在的四环奥迪。


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中置引擎是现代跑车最理想的布局,图为第一代保时捷Boxster


甲壳虫、保时捷、后置引擎、中置引擎、奥迪,全部都与一个人有关系,费迪南德.保时捷就如神一般的存在。


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