大疆:从未考虑退出中国,黑飞频发是有人故意操作
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大疆:从未考虑退出中国,黑飞频发是有人故意操作

大疆无人机


5月23日消息,黑飞事件频发,甚至还传出了要退出中国市场的消息,作为无人机行业的龙头老大,大疆最近有点儿烦。为此,大疆创新今天下午召开了一场线上媒体沟通会。


先把此次沟通会的干货提出来:


1、大疆不会退出中国市场,未来也不会;

2、黑飞事件在成都和重庆等地频发,不是大疆的产品,可能是有人蓄意为之;

3、不反对无人机实名登记监管,但不能一刀切,要科学有效管理;

4、受系列事件影响,近期国内销量小幅下滑;

5、目前不会为了规避监管推重量250g以下的无人机产品。


划完重点,我们再来详细聊聊这次沟通会提到的内容。“大疆要退出中国市场”的消息源自一家新媒体——“尺度新媒体”。该媒体在《“黑飞”幕后:无人机在极寒中颤抖》一文中,开头颇为惊悚,引用了自称是“大疆内部人士讲话”的言论:


或许,大疆真的要放弃国内市场了。


5月中旬,在北京召开的一场有关无人机行业管理的座谈会上,大疆创新副总裁邵建伙强硬地表示,如果黑飞导致的监管对大疆的发展造成超乎预期的影响,大疆将弃守中国市场,将公司搬往国外,将整个业务转移至海外。


言毕,在座无人机大佬们愣了……


对此,大疆在5月20日发布官方声明进行了否认。邵建伙这次则表示,此前网络上的相关描述为不实信息,大疆从未考虑过退出中国市场,现在没有,未来也不会有。“埋头做事并不代表我们会纵容外界别有用心的个人或组织歪曲事实、恶意挑拨。”邵建伙称,对于造谣者,大疆将保留法律追究的权利。


他提到的第二点是对无人机实名登记的看法。有关无人机干扰民航航班起降的事件今年频频发生,尤其是四川成都与重庆等地,大疆此前曾悬赏100万元“抓凶”未果。民用无人机行业也因此成为众矢之的,作为该行业的龙头老大,大疆也因此受到了很大的舆论压力。


邵建伙表示,在最近成都、重庆发生的扰飞事件中,大疆的产品并无涉及其中,干扰成都机场的飞行物是固定翼,干扰重庆机场的飞行物是是固定翼和风筝,大疆认为有可能是有人蓄意为之。


大疆:从未考虑退出中国,黑飞频发是有人故意操作

固定翼飞行器


“我们判断是有人改装了航模,加装了不具备禁飞或者限飞功能的开源飞控、图像传输等辅助手段,增加了自动飞行能力,有预谋的造成航班干扰事件。”


邵建伙认为,作为成都、重庆事件后续影响的一部分,有些地方出台了一刀切式的扩大化禁飞政策,虽然有短期遏制事件恶化的初衷,但从有效性和长效性来说,并没有解决问题。


为此,大疆建议引导99.9%以上的守法的用户的同时,还应更有效地管理好那0.1%的非合作目标。同时还建议相关管理部门加强对开源硬件和飞控以及散件套材的管理。


在5月16日,中国民航局航空器适航审定司发布了《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》。


该规定明确了自6月1日起,最大起飞重量为250克(含250克)的民用无人机须实名登记注册,并且要在8月31日之前在指定网站完成。逾期未注册,其行为将被视为违反法规的非法行为,无人机使用也将受到影响。


邵建伙表示,大疆从不反对监管,始终积极支持科学有效监管。尽管规定实施后,大疆全线产品均在监管范围内,大疆认为目前250g以下的无人机需要妥协性能,因此目前还是会按照自己的既定战略推出后续产品。据他介绍,2014年底大疆在官网公布了全球各地区的禁飞区域地图,方便用户随时查询。


在国内则是从2015年开始,大疆将北京市六环以内以及其他一些敏感区域设置为永久禁飞区;2017年3月份开始,大疆推出基于国际国内通用标准的新版机场禁飞区设计,并应用于国内的200多个机场。


大疆创新2016年销售额将达到100亿元,同比增长60%,其中80%的销量来自于海外。虽然国内销量只占大疆整体销量的20%,但是IDC去年12月2日发布的报告显示,2016年第三季度,大疆在中国航拍无人机市场的份额为52%,市占率过半。

责编 | 刘考坤

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记者:刘正伟


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